Bakan Karaismailoğlu: Emek hırsızlığına da müsaade etmeyeceğiz

Bakan Karaismailoğlu: Emek hırsızlığına da müsaade etmeyeceğiz

89
0
PAYLAŞ

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Sirkeci-Kazlıçeşme raylı sistem hattının uygulamasında görev aldı. Bakan Karaismailoğlu, TCDD’yi Avrupa’nın altıncı, dünyanın sekizinci hızlı tren işletmecisi yaptıklarını belirterek, “Muhalefetin sözlerine kulak asmadan, polemik yapmadan, tartışmadan milletimiz için çalışmalarımızı sürdüreceğiz. çalışma politikamızı etkiliyor. Projelerimiz tamamlandığında İstanbul’un demiryolu ağı 354.3 kilometreye ulaşacak. Kendilerine düşen işleri yapmayan, devam eden yeraltı inşaatlarına hafriyat dökenlerin emeğinin çalınmasına izin vermeyeceğiz. Muhalefet bu zihniyetin en iyi yaptığı şeydir. Yavuz Sultan Selim Köprüsü; Marmaray’a, Avrasya Tüneli’ne, İstanbul Havalimanı’na, Osmangazi Köprüsü’ne ‘gitmek istemiyoruz’ dediler. İzmir Otoyolu, Kuzey Marmara Otoyolu ve tabii ki 1915 Çanakkale Köprüsü’nü de reddettiler. Bu şaibeli ve kısa vadeli zihniyetleri dikkate almadık. Devlet ruhu ile yolumuza devam ettik. Sonuç olarak bu çalışma insanımızın günlük hayatını hızlandırdı, tasarruf sağladı ve rahatlık getirdi” dedi.

Bakan Karaismailoğlu: Emek hırsızlığına izin vermeyeceğiz

Bakan Karaismailoğlu: Emek hırsızlığına izin vermeyeceğiz

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Yapması gereken işleri yapmayan ve devam eden yeraltı inşaatı için hafriyat yapanların işçi hırsızlığına izin vermeyeceğiz” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Sirkeci-Kazlıçeşme raylı sistem hattının uygulamasında görev aldı. Bakan Karaismailoğlu, TCDD’yi Avrupa’nın altıncı, dünyanın sekizinci hızlı tren işletmecisi yaptıklarını belirterek, “Muhalefetin sözlerine kulak asmadan, polemik yapmadan, tartışmadan milletimiz için çalışmalarımızı sürdüreceğiz. çalışma politikamızı etkiliyor. Projelerimiz tamamlandığında İstanbul’un demiryolu ağı 354.3 kilometreye ulaşacak. Kendilerine düşen işleri yapmayan, devam eden yeraltı inşaatlarına hafriyat dökenlerin emeğinin çalınmasına izin vermeyeceğiz. Muhalefet bu zihniyetin en iyi yaptığı şeydir. Yavuz Sultan Selim Köprüsü; Marmaray’a, Avrasya Tüneli’ne, İstanbul Havalimanı’na, Osmangazi Köprüsü’ne ‘gitmek istemiyoruz’ dediler. İzmir Otoyolu, Kuzey Marmara Otoyolu ve tabii ki 1915 Çanakkale Köprüsü’nü de reddettiler. Bu şaibeli ve kısa vadeli zihniyetleri dikkate almadık. Devlet ruhu ile yolumuza devam ettik. Sonuç olarak bu çalışma insanımızın günlük hayatını hızlandırdı, tasarruf sağladı ve rahatlık getirdi” dedi.

“BUGÜN DEMİRYOLU EN ÇOK YATIRIMLI İLK ULAŞIM ARACIDIR”

Bakan Karaismailoğlu, “Hükümetlerimiz döneminde demiryollarımız, ulaştırma ve haberleşme yatırımlarımız arasında en çok yatırım yapılan ikinci ulaştırma moduydu. Bugün tren, yatırımların çoğunun yapıldığı ilk ulaşım şeklidir. Cumhurbaşkanımızın vizyonu ve desteğiyle geçtiğimiz yıl açıklanan “demiryolu reformu” sayesinde bu alanda büyük adımlar atmak için çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Hükümetlerimiz döneminde, ulaşım ve haberleşme yatırımlarımız arasında en çok yatırımı alan ikinci ulaşım şekli demiryollarımızdı.

“MARMARAY KULLANAN YOLCU SAYISI 600 MİLYONU AŞTI”

Bakan Karaismailoğlu sözlerine şöyle devam etti: “Biz istemiyoruz, yapamazlar dediler, tabii ki yaptık. Bu da şu ana kadar Marmaray kullanan yolcu sayısının 600 milyonu aştığı anlamına geliyor. İlk yük treninin geçtiği 17 Nisan 2020’den bu yana 1.108 tren Marmaray üzerinden 990.000 ton yük taşıdı. Kent içi ulaşım ve rekreasyon odaklı dönüşüm projemiz Kazlıçeşme-Sirkeci, Kazlıçeşme-Sirkeci arasında kapalı olan 8,5 kilometrelik demiryolu hattını; Yaya odaklı, çevreye duyarlı bir canlandırma çalışmasıdır. Projemiz; 74 bin metrekarelik yeni yeşil alanı, 7,5 kilometre bisiklet ve 6,5 kilometre yaya yolları, 10 bin 120 metrekare meydanı ve dinlenme alanları, 6 bin metrekaresi ile İstanbul’umuza değer katacak çok önemli bir proje. Metrelerce kapalı sosyal ve kültürel alan.”

“PROJEMİZLE CİDDİ EKONOMİK TASARRUFLAR DA YARATACAĞIZ”

Bakan Karaismailoğlu, Sirkeci-Kazlıçeşme raylı sistem hattının 2023 yılının ilk çeyreğinde tamamlanacağını belirterek, “Projemizde; 27 mühendislik yapısı, 9 yaya ve 12 otoyol kavşağı, 3 yaya ve 1 otoyol üst geçidi olacak. Kısacası projemiz Kazlıçeşme-Sirkeci arasında 8 istasyonlu raylı sistem ile yeni nesil yaya odaklı bir ulaşım projesidir. 2023 yılının ilk çeyreğinde tamamlayıp İstanbulluların hizmetine sunmak istediğimiz bu proje ile ekonomik açıdan da önemli tasarruflar elde edeceğiz.

2023-2053 yılları arasındaki 30 yıllık süreçte projenin tamamlanmasıyla; Otoyolların bakım ve işletmesi için 425 milyon euro, çevre kirliliğinin azaltılması için 117 milyon euro ve zaman tasarrufu için 243 milyon euro; Genel olarak, 786 milyon Euro’nun üzerinde tasarruf sağlayacağız. Kamu hizmetini Allah’a hizmet olarak görüyoruz. Başkalarının hizmetlerine güvenerek algısal işlemler yoluyla siyasi kazanımlar elde etmeyiz. Sorumluluk alanımıza giren işleri ihmal etmiyoruz ve başkalarına yük olmuyoruz. Megakentte yerel toplu taşımayı ihmal edenlere rağmen İstanbul’un ihtiyacı olan hizmeti verebilmek için gece gündüz çalışıyoruz.” Bakan Karaismailoğlu, konuşmasının ardından Sirkeci-Kazlıçeşme demiryolu sisteminin demo alanını inceledi. (verilen)

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'ndan Marmaray Deklarasyonu İlgini çekebilir Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’ndan Marmaray Açıklaması

Avrasya Tüneli Avrupa Bisiklet Çanakkale Euro istanbul İzmir Metro Osmangazi Osmangazi Köprüsü Sanat Yavuz Sultan Selim Köprüsü
PAYLAŞ

BİR CEVAP BIRAK